Czy łożyska wymagają oleju lub smaru? A jaka jest właściwa ilość? (np. „1/3 lub 2/3 wewnętrznej przestrzeni łożyska”)
http://wa.me/+8615628905595 livia@hkbearingservice.com
1. Wybór pomiędzy olejem smarowym a smarem do łożysk
Wybór oleju lub smaru smarowego zależy przede wszystkim od warunków pracy łożyska, takich jak prędkość, temperatura, obciążenie i czynniki środowiskowe. Kluczowe różnice i scenariusze zastosowań są następujące:
| Czynnik | Olej smarujący | Smar smarujący |
|---|---|---|
| Prędkość robocza | Nadaje się do łożysk-wysokoobrotowych (np. łożysk wrzecion w obrabiarkach). Olej ma niższą odporność na lepkość, co zmniejsza wytwarzanie ciepła przy dużych prędkościach. | Bardziej odpowiedni do łożysk o niskiej- i-średniej prędkości (np. łożysk rolek przenośnika). Gęsta konsystencja smaru może powodować nadmierne tarcie i przegrzanie przy dużych prędkościach. |
| Temperatura pracy | Szerszy zakres temperatur; można formułować na ekstremalnie wysokie/niskie temperatury (np. oleje syntetyczne od -50 do 300 stopni). | Węższy zakres temperatur; konwencjonalny smar może zmięknąć (w wysokich temperaturach) lub stwardnieć (w niskich temperaturach), tracąc smarowanie. Specjalne smary syntetyczne (np. na bazie silikonu-) rozszerzają zakres, ale są kosztowne. |
| Ładowność | Lepsze w przypadku scenariuszy dużego-obciążenia lub udaru-(np. łożysk ciężkich maszyn). Olej tworzy stabilny film smarny, który równomiernie rozkłada obciążenia. | Nadaje się do lekkich-i{1}}średnich ładunków. Zagęstnik smaru (np. mydło litowe) może zwiększyć odporność na obciążenia, ale może nie działać pod nadmiernym ciśnieniem. |
| Uszczelnienie i odporność na zanieczyszczenia | Słabe uszczelnienie; wymaga dodatkowych uszczelek (np. uszczelek olejowych), aby zapobiec wyciekom. Podatne na zanieczyszczenie w przypadku uszkodzenia uszczelek. | Doskonałe uszczelnienie; pół{0}}stała konstrukcja przylega do powierzchni nośnych, blokując kurz, wodę i zanieczyszczenia. Idealny do środowisk brudnych lub wilgotnych (np. maszyny rolnicze, sprzęt budowlany). |
| Częstotliwość konserwacji | Wyższy; wymaga regularnej wymiany lub uzupełniania oleju-(z powodu wycieków/utleniania). | Niżej; smar ma dłuższą żywotność (zwykle 6–12 miesięcy w normalnych warunkach) i wymaga rzadszego-powtórnego smarowania. |
2. Właściwa ilość smaru: ile dodać?
Ilość smaru wpływa bezpośrednio na żywotność i wydajność łożyska.-Zbyt mała powoduje niedostateczne smarowanie (zużycie), natomiast zbyt duża prowadzi do przegrzania (straty energii lub uszkodzenie uszczelnienia). Ogólne wytyczne opierają się na wypełnieniu przestrzeni wewnętrznej łożyska (przerwy pomiędzy pierścieniem wewnętrznym, pierścieniem zewnętrznym, elementami tocznymi i koszykiem):
W przypadku większości łożysk promieniowych (np. łożysk kulkowych zwykłych, łożysk walcowych): Wypełnij 1/3 do 1/2 przestrzeni wewnętrznej. Zapewnia to równowagę pomiędzy smarowaniem i odprowadzaniem ciepła. Jeśli łożysko pracuje w zapylonym środowisku lub pod dużym obciążeniem, zwiększyć do 1/2 (w celu poprawy uszczelnienia); jeśli jest to łożysko-wysokoobrotowe, zmniejsz je do 1/3 (aby zminimalizować tarcie i ciepło).
W przypadku łożysk wzdłużnych (np. łożysk kulkowych wzdłużnych, łożysk wałeczkowych wzdłużnych): Wypełnij 2/3 przestrzeni wewnętrznej. Łożyska oporowe przenoszą obciążenia osiowe, a większa ilość smaru zapewnia pełne pokrycie elementów tocznych (np. kulek, rolek), co zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metali--.
Przypadek szczególny: Łożyska z układami obiegu oleju (np. duże silniki przemysłowe): Nie „wypełniają” przestrzeni wewnętrznej. Zamiast tego kontroluj natężenie przepływu oleju, aby zapewnić ciągłą, cienką warstwę smaru na powierzchniach łożysk.-Nadmiar oleju zwiększy utratę mocy i spowoduje pienienie oleju.
Kluczowa uwaga
Niezależnie od oleju lub smaru, zawsze używaj smaru zgodnego z materiałem łożyska (np. unikaj olejów powodujących korozję w przypadku łożysk ze stali nierdzewnej) i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta (np. niektóre łożyska precyzyjne wymagają określonych smarów syntetycznych). Po nasmarowaniu uruchomić łożysko na niskich obrotach na 5–10 minut, aby równomiernie rozprowadzić smar.
